هنگامی که مدل سه بعدی زین به دست آمد، زمان آن است که به مرحله بعدی برویم: ساخت. در این مورد، Posedla راه حل های 3 شرکت بزرگ در این بخش را انتخاب کرد: HP، AMT و BASF 3D Printing Solutions. برای فرآیند چاپ، آنها می خواستند روشی مناسب برای تولید بالقوه مقیاس پذیر بیابند، بنابراین فناوری Multi Jet Fusion HP را انتخاب کردند. از نظر مواد، آنها به دنبال پلیمری انعطاف پذیر بودند که هم بادوام و هم قوی باشد. در پاسخ به این الزامات، راه حل های چاپ سه بعدی BASF، از طریق نام تجاری مواد خود Forward AM، پلیمر انعطاف پذیر Ultrasint® TPU01 خود را ارائه کرد. ترکیب فناوری HP با مواد Forward AM امکان ساخت سازه هایی با سختی های مختلف را فراهم می کند. این منجر به پشتیبانی قوی در استخوان‌های صندلی، شیب‌هایی با پارامترهای مختلف مربوط به حرکت جلو و عقب در زین و ناحیه دماغه زینی بسیار نرم‌تر می‌شود.
اعتبار عکس: Posedla
استفاده از پرینت سه بعدی به عنوان ابزار تولید دارای مزایای بسیاری است. یکی از آنها این است که امکان تولید انبوه قطعات را فراهم می کند که به رفع نیازهای مشتری و در نتیجه دستیابی به اهداف آنها کمک می کند. نظر تیم پوسدلا: سطح سفارشی‌سازی که ما در محصول خود ارائه می‌دهیم غیرممکن خواهد بود. در مورد فرآیند تولید، آنها ادعا می کنند که موفق شده اند زمان تولید را از 10 به 3 هفته کاهش دهند و کارخانه تولیدی با سرعت کامل کار کند و همچنین وزن محصول را به میزان قابل توجهی کاهش دهد که اکنون کمتر از 140 گرم است. Posedla اکنون به لطف بهبود و بهینه سازی زین های خود، یک شرکت بسیار رقابتی در بازار تجهیزات دوچرخه سواری است.
فناوری صاف کردن بخار AMT برای پردازش پس از قطعات مورد استفاده قرار گرفت (اعتبار عکس: Posedla)
به منظور ایجاد یک زین دوچرخه بهینه، پوسدلا بر تجربه و دانش شرکت های درگیر در تولید مواد افزودنی تکیه کرد. بر اساس پارامترهای فردی هر سوار، آنها موفق به طراحی و تولید یک زین کاملا شخصی شدند که با آناتومی سوارکار، سبک سواری، انعطاف پذیری و غیره سازگار است. برای این کار یک کیت تست برای کاربر ارسال می شود که اطلاعات لازم مانند عرض صندلی و نواحی پشتیبانی از آن استخراج می شود. سپس با استفاده از نرم‌افزار مدل‌سازی الگوریتمی، مدل سه‌بعدی زین ساخته می‌شود.
نظر شما در مورد استفاده از فناوری ها در ساخت زین دوچرخه چیست؟ نظر خود را در نظرات مقاله به اشتراک بگذارید. همه ویدیوهای ما را در کانال ما بیابید یوتیوب یا ما را دنبال کنید فیس بوک یا توییتر !
در نهایت، یکی دیگر از جنبه های ضروری، پس پردازش محصول نهایی بود. AMT که به دلیل راه حل های پیشرفته پس از پردازش خود شناخته شده است، گواهینامه قطعاتی را که برای استفاده در سخت ترین صنایع در نظر گرفته شده است را امکان پذیر می کند. در مورد زین های چاپ سه بعدی برای Posedla، فناوری صاف کردن بخار AMT PostPro بهترین انتخاب بود. روش صاف کردن با بخار (همانطور که از نام آن پیداست) سطح متخلخل زین را آب بندی می کند و خواص مکانیکی و ساختاری آن را تقویت می کند و در عین حال یک پوشش نهایی مشابه قالب گیری تزریقی به آن می بخشد. در نتیجه، مواد Ultrasint® TPU01 Forward AM توانست تست تماس پوستی و تحریک پس از پردازش را پشت سر بگذارد. بعلاوه، قطعات مصرفی نهایی از نظر آسیب مکانیکی و خستگی آزمایش شده اند تا استانداردهای ISO برای زین دوچرخه را برآورده کرده و از آنها فراتر رود. ناگفته نماند که آن ها تمام تست ها را با رنگ های مختلف پشت سر گذاشتند و زین ها اکنون آماده سواری هستند.
در دنیای ورزش، دوچرخه سواری و پرینت سه بعدی ترکیبی برنده هستند. یکی از چالش‌های اصلی که فناوری می‌تواند حل کند، طراحی زین دوچرخه بهینه‌تر است، که باید واقعاً راحت باشد تا عملکرد بهتری را برای ورزشکار تضمین کند، اما سلامتی را نیز تضمین کند. کسب‌وکارهای امروزی اغلب برای ارائه تجهیزات مناسب برای هر کاربر تلاش می‌کنند، و اینجاست که تولید مواد افزودنی وارد می‌شود. یکی از بزرگترین مزایایی که قبلاً می‌دانیم، توانایی ایجاد قطعات شخصی‌سازی‌شده با مورفولوژی هر فرد است. به همین دلیل است که شرکت هایی مانند AMT یا BASF 3D Printing Solutions راه حل های خود را در خدمت تولید کنندگان دوچرخه قرار می دهند. این موردی است که امروز قصد داریم در مورد آن به شما بگوییم، جایی که شرکت چک Posedla، که به ساخت تجهیزات دوچرخه سواری اختصاص دارد، از مزایای چاپ سه بعدی، مواد آن و پس پردازش مربوطه استفاده کرده است. ورزشکاران بزرگ
هر دو AMT و Forward AM این بخش مصرف نهایی را در غرفه های خود در Formnext در فرانکفورت به نمایش خواهند گذاشت. اگر می‌خواهید درباره این داستان موفقیت یا فناوری مورد استفاده برای توسعه آن اطلاعات بیشتری کسب کنید، لطفاً به وب‌سایت AMT مراجعه کنید ICI.
