همچنین لازم به ذکر است که قطعات بوئینگ 747 مانند کابین برای اکتشافات فضایی نیز مورد استفاده قرار گرفته است. هواپیماهای حامل شاتل (SCA) در اصل دو هواپیمای بوئینگ 747 اصلاح شده هستند که ناسا از آنها برای انتقال مدارگردهای شاتل فضایی استفاده می کند.
اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه
اکنون اعتبار مالیاتی دائمی تحقیق و توسعه (R&D) برای شرکت‌هایی که محصولات، فرآیندها و/یا نرم‌افزار جدید یا بهبودیافته را توسعه می‌دهند در دسترس است.
چاپ سه بعدی می تواند به افزایش اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه شرکت کمک کند. دستمزد کارکنان فنی ایجاد، آزمایش و بازنگری نمونه های اولیه چاپ شده سه بعدی را می توان به عنوان درصدی از زمان واجد شرایط صرف شده برای اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه در نظر گرفت. به طور مشابه، زمانی که به عنوان روشی برای بهبود فرآیند استفاده می شود، زمان صرف شده برای ادغام سخت افزار و نرم افزار پرینت سه بعدی به عنوان یک فعالیت واجد شرایط به حساب می آید. در نهایت، زمانی که برای مدل‌سازی و پیش تولید استفاده می‌شود، هزینه‌های رشته‌های مصرف‌شده در طول فرآیند توسعه نیز ممکن است بازیابی شود.
در حالی که مدل هواپیما در حال حاضر در حال “تعظیم” است، این نشان دهنده پایان خدمات بوئینگ به 747 نیست. بوئینگ اعلام کرده است که تا سال 2069 که انتظار می رود آخرین جت 747 کارایی خود را از دست بدهد به خدمات 747 قطعه ادامه خواهد داد. بنابراین هواپیماها همچنان آسمان را زیبا می کنند، فقط هواپیماهای جدیدتری به موجودی فعلی اضافه نمی شوند.
در 31 ژانویه 2023، بوئینگ آخرین هواپیمای 747 را که مونتاژ خواهد کرد به اطلس ایر تحویل داد. 747 با نام مستعار “ملکه آسمان ها”، مسلماً شناخته شده ترین مدل هواپیما در جهان است و بیش از نیم قرن پیش به طور غیرقابل انکاری در نحوه سفر ما متحول شد.
این بدان معناست که بوئینگ برای پاسخگویی به تقاضای قطعات جایگزین به یک راه حل با تکنولوژی بالا نیاز دارد. در اینجا می توان از پرینت سه بعدی استفاده کرد و در واقع، در حال حاضر بیش از 70000 قطعه چاپ سه بعدی در محصولات بوئینگ ظاهر می شود. و بوئینگ برخی از فرآیندهای تولید سازگار با محیط زیست خود را به چاپگرهای سه بعدی نسبت می دهد. این قطعات پرینت سه بعدی لزوماً قطعات حیاتی پرواز نیستند، بلکه بیشتر شامل اجزای داخلی طراحی شده سفارشی هستند که می توانند در آینده بدون نیاز به موجودی فیزیکی زیادی از قطعات یدکی، در صورت تقاضا به صورت سه بعدی چاپ شوند.
چارلز آر. گولدینگ و پریتی سولیهاوی چاپ سه بعدی زیادی را برای بوئینگ 747 در آینده پیش بینی می کنند.
چه برای ایجاد و آزمایش نمونه های اولیه استفاده شود و چه برای تولید نهایی، پرینت سه بعدی یک شاخص عالی است که فعالیت های واجد شرایط R&D Credit انجام می شود. شرکت‌هایی که این فناوری را در هر نقطه‌ای اجرا می‌کنند باید استفاده از اعتبارات مالیاتی تحقیق و توسعه را در نظر بگیرند.
همه درود بر “ملکه”
بسیاری از مردم اولین پرواز خود را با بوئینگ 747 انجام دادند، به خصوص اگر پرواز بین المللی باشد. دلایل احساسی برای توجه به این رویداد مهم وجود دارد، اما دلایل فنی نیز برای علامت گذاری این به عنوان یک فرصت وجود دارد. استفاده از چاپگرهای سه بعدی می تواند به بوئینگ در تعمیر قطعات جایگزین برای ناوگان فعلی 747 کمک کند.
بسیاری از خطوط هوایی به دنبال یافتن مدل‌های جدیدی هستند که از 747 بهینه‌تر و ارزان‌تر از 747 کار می‌کنند و همین موضوع باعث شد تا بوئینگ خداحافظی کند.