ولوو با استفاده از چاپگرهای سه بعدی برای تولید ابزارها و وسایل مورد نیاز برای تولید سریع قطعات، فرآیند تولید خود را به شدت افزایش داده است. این شرکت از فرآیندهای پیشرفته تولید افزودنی برای ابزارآلات مجدد و توسعه ساختارهای ترکیبی منحصر به فرد و طرح‌های خودروی مفهومی استفاده کرده است.
هیلیون
در طول سال 2022، پورشه پیشرفت های شگرفی در فناوری چاپ سه بعدی داشته است. پورشه در حال عرضه عمومی با عرضه اولیه اولیه سهام مادر خود فولکس واگن است. پورشه سرمایه گذاری قابل توجهی در استارتاپ های سه بعدی مانند Airtech و Seurat Technologies کرده است تا قابلیت های تولید افزودنی خود را بیشتر کند. پورشه در درجه اول از پرینت سه بعدی در نمونه سازی و مدل سازی استفاده می کند، اما پیشرفت های اخیر این شرکت را به سمت توسعه محصول بسیار پیشرفته برای خطوط تولید خود هدایت می کند.
ولوو
Hyliion یک بازیگر جدید در صنعت است که توجه افرادی مانند جنرال الکتریک را به خود جلب کرده است که فناوری ژنراتور چاپ سه بعدی را با سهامی در شرکت مبادله کردند. فناوری ژنراتور آماده است تا فناوری هیدروژنی را در مرکز صحنه قرار دهد، زیرا Hyliion اخیراً Hypertruck ERX خود را برای پیش‌سفارش، یک کامیون نیمه الکتریکی تماماً الکتریکی راه‌اندازی کرده است.
اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه
چارلز آر. گولدینگ و رایان دانلی به چگونگی استفاده برخی از خودروسازان پیشرفته اکنون از چاپ سه بعدی نگاه می کنند.
چاپ سه بعدی می تواند به افزایش اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه شرکت کمک کند. دستمزد کارکنان فنی ایجاد، آزمایش و بازنگری نمونه های اولیه چاپ شده سه بعدی را می توان به عنوان درصدی از زمان واجد شرایط صرف شده برای اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه در نظر گرفت. به طور مشابه، زمانی که به عنوان روشی برای بهبود فرآیند استفاده می شود، زمان صرف شده برای ادغام سخت افزار و نرم افزار پرینت سه بعدی به عنوان یک فعالیت واجد شرایط به حساب می آید. در نهایت، زمانی که برای مدل‌سازی و پیش تولید استفاده می‌شود، هزینه‌های رشته‌های مصرف‌شده در طول فرآیند توسعه نیز ممکن است بازیابی شود.
صنعت خودرو در حال پیشبرد کاربردهای پرینت سه بعدی است و مرزهای آنچه را که زمانی ممکن بود برای جلوتر از چالش های این صنعت جابه جا کند.
اکنون اعتبار مالیاتی دائمی تحقیق و توسعه (R&D) برای شرکت‌هایی که محصولات، فرآیندها و/یا نرم‌افزار جدید یا بهبودیافته را توسعه می‌دهند در دسترس است.
صنعت خودرو در حال تجربه یک تلاقی شدید از چالش ها از فشار تورم و اختلالات زنجیره تامین تا تقاضای مصرف کننده است. رویدادهای اخیر مانند توقف تحویل فورد در میان کمبود نشان آبی و مشکلات طولانی مدت نیمه هادی ها، نگرانی هایی را در مورد نتایج آینده صنعت ایجاد کرده است. ما صنعت خودرو را به طور گسترده پوشش داده‌ایم و مشاهده کرده‌ایم که شرکت‌هایی که در سطوح بالایی از نوآوری و به‌ویژه پرینت سه‌بعدی دخیل هستند، موقعیت خوبی برای مبارزه با مسائلی که این صنعت را آزار می‌دهند، قرار داده‌اند.
چه برای ایجاد و آزمایش نمونه های اولیه استفاده شود و چه برای تولید نهایی، پرینت سه بعدی یک شاخص عالی است که فعالیت های واجد شرایط R&D Credit انجام می شود. شرکت‌هایی که این فناوری را در هر نقطه‌ای اجرا می‌کنند باید استفاده از اعتبارات مالیاتی تحقیق و توسعه را در نظر بگیرند.
نتیجه
کادیلاک اخیراً اعلام کرده است که تولید مدل‌های سری V بلک وینگ خود اولین نمونه در خطوط تولید خودروهای جنرال موتورز خواهد بود که دارای قطعات پرینت سه بعدی کاربردی خواهد بود. دو کانال HVAC، یک براکت مهار الکتریکی و یک مدال برای دستگیره شیفتر همگی چاپ سه بعدی خواهند بود و برای کاهش هزینه ها و ضایعات و همچنین حفظ سطح تولید حیاتی هستند.
بی ام و
چندین نمونه اخیر از برندهای پیشرو اصلی خودرو وجود داشته است که قابلیت های چاپ سه بعدی خود را مانند کادیلاک (GM)، BMW، پورشه، ولوو و همچنین برخی از شرکت های جدید مانند Hyliion و Rivian را گسترش داده اند. با گسترش محصولات و فرآیندها، این شرکت ها در ارائه مدل های شاخص و همچنین عرضه مدل های جدید موفق بوده اند.
کادیلاک
اخیراً BMW خط تولید آزمایشی را توسعه داده و پیاده‌سازی کرده است که از پرینترهای سه بعدی فلزی و فناوری‌های اتوماسیون استفاده می‌کند که تاکنون موفقیت‌آمیز بوده است. ب ام و گفته است که اکنون می توان سالانه حدود 50000 قطعه به طور موثر با خط تولید افزودنی ها علاوه بر 10000 قطعه جدید با استفاده از پودر فلز و همجوشی بستر تولید کرد.
پورشه