محدودیت‌های جدید قرنطینه در چین و اعتراضات ناشی از آن، اختلالی عظیم در زنجیره تامین صنعت خودرو ایجاد می‌کند. برای اصلاح این وضعیت، به نفع صنعت خودروسازی است که به فولکس واگن به عنوان نمونه ای از یک رهبر انعطاف پذیر خودرو نگاه کند که با استفاده از چاپ سه بعدی، مشکل را دور می زند.
چگونه فولکس واگن از پرینت سه بعدی برای مقابله با اختلالات زنجیره تامین ناشی از قرنطینه چین استفاده می کند « Fabbaloo
چارلز آر. گولدینگ و پریتی سولیهاوی واکنش خودروسازان در چین را در جریان بحران اخیر بررسی می کنند.
اکنون اعتبار مالیاتی دائمی تحقیق و توسعه (R&D) برای شرکت‌هایی که محصولات، فرآیندها و/یا نرم‌افزار جدید یا بهبودیافته را توسعه می‌دهند در دسترس است.
در واقع، HP سخت افزار چاپ سه بعدی لازم را برای فولکس واگن فراهم می کند تا AM را در فرآیندهای تولید خود ادغام کند. زیمنس مسئولیت پایان نرم افزاری این پروژه را بر عهده دارد. فولکس‌واگن در حال سرمایه‌گذاری زیادی در فناوری است، زیرا هزینه‌های آن دو رقمی است. میلیون یورو طی پنج سال گذشته برای دستیابی به اهداف پرینت سه بعدی خود رقم زده است.
اکنون، جهان به منابع عرضه جایگزین برای همه محصولاتی که چین سهم عمده‌ای در بازار دارد، نیاز دارد. ما چندین مقاله در مورد گسترش تعداد مکان های منبع محصول جدید با قابلیت چاپ سه بعدی از جمله، اما نه محدود به، هند، ویتنام و سنگاپور نوشته ایم. در واقع، تیم کوک، مدیر عامل اپل، اخیراً گفته است که به دنبال افزایش فعالیت های تولیدی در خارج از چین به دلیل اعتراضات مربوط به قرنطینه COVID-19 است که تولید آن را در این کشور مختل می کند. کوک در رابطه با انتقال عملیات به هند و ویتنام گفت: “ما همچنان به بهینه سازی نگاه می کنیم.” نه تنها شرکت های بزرگ و با فناوری پیشرفته می توانند فعالیت های خود را تغییر دهند، بلکه می توانند چاپ سه بعدی را برای رفع کمبود قطعات و اجزاء نیز ادغام کنند.
چاپ سه بعدی می تواند به افزایش اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه شرکت کمک کند. دستمزد کارکنان فنی ایجاد، آزمایش و بازنگری نمونه های اولیه چاپ شده سه بعدی را می توان به عنوان درصدی از زمان واجد شرایط صرف شده برای اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه در نظر گرفت. به طور مشابه، زمانی که به عنوان روشی برای بهبود فرآیند استفاده می شود، زمان صرف شده برای ادغام سخت افزار و نرم افزار پرینت سه بعدی به عنوان یک فعالیت واجد شرایط به حساب می آید. در نهایت، زمانی که برای مدل‌سازی و پیش تولید استفاده می‌شود، هزینه‌های رشته‌های مصرف‌شده در طول فرآیند توسعه نیز ممکن است بازیابی شود.
اگرچه این ممکن است برای خوانندگان Fabbaloo تعجب آور نباشد، اما صنعت خودرو را متزلزل کرده است.
اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه
قرنطینه های اخیر مرتبط با کووید-19 چین باعث ناآرامی اجتماعی و افزایش اختلالات زنجیره تامین شده است. یکی از شرکت های تحت تاثیر فولکس واگن، تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان است. فولکس واگن 33 کارخانه تولیدی در سراسر چین دارد.
کریستین وولمر، عضو هیئت مدیره برند فولکس واگن که مسئول تولید و لجستیک است، می‌گوید: «علیرغم چالش‌های مداوم همه‌گیری ویروس کرونا، ما به کار بر روی نوآوری ادامه می‌دهیم. هدف ما همراه با شرکای این است که چاپ سه بعدی را در سال های آینده کارآمدتر و برای استفاده در خط تولید مناسب تر کنیم.
هنگامی که COVID-19 برای اولین بار ظاهر شد، جهان متوجه شد که چین اکثر تجهیزات PPE را تولید می کند و راه حل های نوآورانه چاپ سه بعدی به ایالات متحده و سایر کشورها امکان می دهد منابع جایگزین را ارائه دهند.
بسیاری از کارخانه های فولکس واگن در طول همه گیری COVID-19 تعطیل شده اند. در 28 نوامبر 2022، فولکس واگن اعلام کرد که دو خط تولید چانگچون چین به دلیل کمبود قطعات تعطیل شده است. فولکس واگن قابلیت های چاپ سه بعدی خود را افزایش داده است که شامل قطعات تولیدی نیز می شود.
نتیجه
این آغاز کار نیست. فولکس واگن از چاپ سه بعدی برای برند خود آئودی و برند سابق خود پورشه استفاده کرده است. این شامل وزن سبک قطعات، از جمله اتصالات آب در داخل موتور آئودی W12 است. علاوه بر این، به عنوان یک نتیجه مثبت از استفاده از پرینترهای سه بعدی رومیزی FDM، کارخانه فولکس واگن در پرتغال شاهد صرفه جویی سالانه 160000 دلار آمریکا در هزینه های تولید معمولی بود.
منتشر شده در اخبار پرینتر و چاپ سه بعدی