Diablo Eccentrica از پرینت سه بعدی تیتانیوم برای Restomod Lambo استفاده می کند
انتشار: تیر 29، 1402
بروزرسانی:
23 آذر 1404
Diablo Eccentrica از پرینت سه بعدی تیتانیوم برای Restomod Lambo استفاده می کند
Eccentrica توسط Emanuel Colombini، یک کارآفرین پویا، که به عنوان مدیر عامل کسب و کار خانوادگی، Colombini Group به مدت 15 سال خدمت کرد، تأسیس شد و شرکت را به 1200 کارمند و درآمد 300 میلیون یورویی رساند. کلمبینی ارتباط قوی با لامبورگینی دارد و کلکسیونر خودروهای کلاسیک است. او همچنین یک راننده پرشور است که در Super Trofeo Lamborghini به عنوان راننده AM شرکت می کند. هدف او نوآوری دیابلو، یک ابرخودروی کلاسیک دهه 90 بود و در عین حال هویت منحصر به فرد خود را حفظ کرد.
نمونه اولیه دارای قطعاتی از شرکت های منحصر به فرد در صنعت خودرو و همچنین شرکای فنی مشهور است. پیرلی لاستیک ها را تهیه کرد، برمبو سیستم ترمز را ایجاد کرد، مارانتز سیستم صوتی را طراحی کرد، کاپریستو سیستم اگزوز را تولید کرد و آلکانترا اثاثه یا لوازم داخلی را ساخت.
بدنه خودروی اهداکننده به جز شیشه جلو که به همان شکل باقی مانده است، به طور کامل اصلاح شد. تمام قسمت های دیگر (سپرها، کاپوت ها، پهلوها و رکاب های کناری) با اجزای جدید جایگزین شده اند که یکپارچگی کامل و کارایی بیشتر را فراهم می کنند. همه چیز با مجموعه ای از جزئیات چشم نواز بهبود یافته است که از چشم متخصص یا عاشق طراحی ایتالیایی غافل نخواهد شد.
از گذشته تا آینده
موتور اصلی 5.7 لیتری V12 برای ایجاد پیشرفت های فنی مانند سوپاپ ها و میل بادامک های جدید تغییر یافته است و حداکثر قدرت آن (550 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور (600 نیوتن متر در 65000 دور در دقیقه) افزایش یافته است. این مداخله، که هنوز در مرحله اعتبارسنجی است، با استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی مانند تیتانیوم و فیبر کربن برای کاهش وزن کلی خودرو ترکیب شده است. هدف دستیابی به نسبت وزن/قدرت عالی (کمتر از 2.9 کیلوگرم بر اسب بخار) است. علاوه بر این، شاسی لوله ای فولادی تقویت و سخت شده است تا پایداری و ایمنی خودرو را بیشتر کند.
Diablo Eccentrica، در ابتدا، یک خودروی منحصر به فرد و منحصر به فرد با 19 مدل متمایز است که به دلیل نادر بودن و محبوبیت آن در بخش نوآورانه و در عین حال نوستالژیک، به مرور زمان ارزش بیشتری پیدا می کند. در حال حاضر گروهی از سرمایه گذاران برجسته مانند آنجلو رادیچی، رئیس گروه رادیچی (یک تولیدکننده پیشرو مواد نایلونی، از جمله رشته های چاپ سه بعدی)، و همچنین ریکاردو مارزوراتی، و جووانی باتیستا واچی، AD از گروه کلمبینی و بنیان گذار GBV Partners را تضمین کرده است.
از طریق ما با همه چیزهایی که در دنیای شگفت انگیز AM اتفاق می افتد به روز باشید لینکدین انجمن.
Restomod ها با یک وسیله نقلیه نمادین که دیگر تولید نمی شود آغاز می شود و به عنوان "خودروی اهدا کننده" شناخته می شود. سپس با اجزای مدرن دوباره طراحی و بازسازی می شود تا خودرویی با ویژگی های فنی پیشرفته و پرداخت های با کیفیت بالا ایجاد شود و در عین حال شخصیت منحصر به فرد خود را از گذشته حفظ کند. هم افزایی با چاپ سه بعدی به عنوان یک فناوری کلیدی برای اصلاح دسته ای بسیار محدود از قطعات خودروهای لوکس بدیهی است. بسیاری از شرکت های درگیر در این پروژه، کاربران شناخته شده AM هستند (البته کمتر در مورد آن صحبت می کنند).
Restomods و پرینت سه بعدی
Diablo Eccentrica که در یک رویداد انحصاری در Garage 21 در میلان برگزار شد، رونمایی شد، ریستومودی مبتنی بر دیابلو دهه 1990 است که ادای احترام به یکی از نمادین ترین مدل های لامبورگینی است که تا کنون تولید شده است. این اولین پروژه سان مارینو است عجیب و غریباستارت آپی که می خواهد کسب وکار خود را در سطح جهانی گسترش دهد. و این شرکت در مورد اینکه چگونه پرینت سه بعدی تیتانیوم نقشی کلیدی در تضمین سبکی برتر، استحکام بیشتر و ساخت دقیق تر وسیله نقلیه بدون قربانی کردن زیبایی اصلی آن ایفا کرده است، بسیار باز است.
همانطور که پیش بینی می شد، Eccentrica نشان داد که چگونه عناصر مختلف در تیتانیوم ایجاد شده با فناوری چاپ سه بعدی کلیدی برای اطمینان از سبکی برتر، استحکام بیشتر و ساخت دقیق تر هستند. یکی دیگر از عناصر تصفیه شده کار را می توان در کوره خودرو یافت که دارای فرم سه بعدی و طراحی جدید برای تضمین جریان هوای مطلوب است. بنابراین، آنچه قبلا فقط تزئینی بود، اکنون به بخشی جدایی ناپذیر از پروژه تبدیل شده است و در عین حال به عملکرد و زیبایی خودرو کمک می کند.
در این پروژه، فناوری چاپ سه بعدی امکان گنجاندن عناصر را به روشی یکپارچه تر فراهم می کند، همانطور که نشان Eccentrica، که مستقیماً در داخل کوره شکل گرفته است، و چراغ های پلاک که هنگام قرار دادن داخل محفظه از کوره بیرون می آیند، نشان می دهد.
برای Eccentrica، خودروی اهدایی استفاده شده از سری اول مدل Diablo است. زمانی که این ابرخودرو برای اولین بار در ژانویه 1990 معرفی شد، به دلیل طراحی شیک و تهاجمی مارچلو گاندینی و همچنین عملکرد چشمگیرش، به سرعت محبوبیت پیدا کرد. در واقع این خودرو با حداکثر سرعت 325 کیلومتر بر ساعت، سریع ترین خودروی تولیدی آن زمان بود.
امانوئل کلمبینی اظهار داشت: «در دوران کودکی به یاد می آورم که دیابلو قرمز را در اولین نسخه مجله Quattroruote دیدم. عشق در نگاه اول بود! برای ماشین های دیگر سخت است که چنین تاثیر قوی روی من بگذارند. بعداً، پس از اینکه شانس رانندگی با نسخه GT را داشتم، تصمیم گرفتم به آن ادای احترام کنم و یک شرکت restomod را تصور کنم که حول این پروژه ساخته شده است. در اصل این ایده نهفته است که بازار هایپرخودروها و سوپراسپرت ها به محصولی با روح اصیل تری نیاز دارند، دقیقاً مانند احساساتی که رانندگان هنگام رانندگی با این خودروهای تندرو تجربه کردند.
پس از تکمیل توسعه فنی، Diablo Eccentrica یک وسیله نقلیه قانونی خیابانی خواهد بود، اما برای کسانی که می خواهند وارد پیست شوند نیز مناسب خواهد بود. در اولین شبیه سازی مجازی خود، عملکردی مانند یک هایپر ماشین واقعی با شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 3.5 ثانیه، حداکثر سرعت 335 کیلومتر در ساعت و شتاب جانبی در منحنی های 1.2 گرمی دارد.
