Porsche Mission X دارای صندلی های قابل تنظیم پرینت سه بعدی است

پانل‌های پنجره، بخش‌های کاملاً رنگی و در معرض ساختار مشبک چاپ‌شده سه‌بعدی را نشان می‌دهند و به صندلی کامل سطلی طرحی غیرقابل انکار می‌دهند. در ابتدا، مشتریان می توانند بین مشکی، قرمز محافظ و زرد مسابقه ای برای این عناصر طراحی انتخاب کنند. در ماه فوریه، Arctic Grey، Ultramarine و Shark Blue به طیف رنگی اضافه خواهند شد. پورشه در حال برنامه ریزی یک سفارشی سازی دیگر برای میان مدت است: صندلی های سطلی کامل با پرینت سه بعدی و متناسب با خطوط بدنه هر مشتری.

دسته ابزار منحنی در بالاترین نقطه ستون فرمان قرار دارد: برای خوانایی بهتر شکل مقعر دارد و به سمت راننده جهت گیری می کند. این کانسپت امکان انتخاب بین صفحه نمایشی با صفحه های کلاسیک پورشه یا نقشه ناوبری تمام صفحه را ارائه می دهد. در حالت آهنگ، نمایشگرها به یک نمایش کاربردی با محتوای اختصاصی متمرکز بر آهنگ تغییر می‌کنند.

یکی دیگر از نکات برجسته داخلی در سمت سرنشین وجود دارد، جایی که یک سیستم سرنیزه تعبیه شده در پانل ابزار امکان اتصال سریع ماژول کرونومتر را فراهم می کند. مرجع تاریخی غیرقابل انکار است: در اتومبیل های مسابقه ای و رالی کلاسیک، کمک رانندگان اغلب یک صفحه با کرونومتر یا یک دستگاه جمع و جور با کیلومتر شمار در این موقعیت در داشبورد نصب می کردند. پورشه دیزاین یک ماژول زمان بندی ویژه برای Mission X با نمایشگر آنالوگ و دیجیتال ایجاد کرد. کرونومترها هم برای استفاده در پیست مسابقه و هم برای مسابقات رالی طراحی شده اند و می توانند زمان دور یا اطلاعات سلامتی راننده را در کنار سایر اطلاعات نمایش دهند.

برای فعال کردن تنظیم سریع فاصله بین پدال‌های گاز و ترمز، یک ترازو در چاه پای رودخانه آسیاب می‌شود. هر دو سرنشین با کمربندهای شش نقطه ای ایمن شده اند. لنت‌های چرمی قهوه‌ای اندلس روی بالشتک‌های صندلی و تکیه‌گاه‌ها و همچنین بخش‌های پارچه‌ای منطبق در پشت سری‌های یکپارچه با مواد و رنگ بازی می‌کنند. اگر برای مثال، راننده و سرنشین در یک مسیر مسابقه از کلاه ایمنی و گردنبند استفاده کرده باشند، این موارد به راحتی با گیره ها برداشته می شوند.

یک گنبد شیشه ای سبک وزن با یک اسکلت بیرونی ساخته شده از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن روی هر دو سرنشین گسترش یافته است. درهای سبک Le Mans به ستون A و سقف متصل می شوند و به سمت جلو و بالا باز می شوند. این نوع درها قبلاً روی ماشین مسابقه ای افسانه ای پورشه 917 استفاده می شد. عناصر طراحی در پوشش کربنی در زیر خط کمربند یافت می شوند. این اجزا با روکش ساتن لاک زده شده اند و به همین ترتیب کمی رنگی هستند، اما ساختار مواد آنها قابل تشخیص است.

چرخ‌های عمیق در مطالعه مفهومی فقط کمی روی محور جلو پوشانده شده‌اند، در حالی که چرخ‌های عقب با تیغه‌های هوای تقریباً شفاف نصب شده‌اند که مانند توربین‌ها برای خنک‌سازی بهتر ترمز طراحی شده‌اند. پره های دوتایی آسیاب شده اند که ترکیبی از ساختار سبک وزن و پایداری است.

در Mission X، طراحان گرافیک چهار نقطه‌ای مشخص را نیز تفسیر کرده‌اند: شکل پایه عمودی چراغ‌های جلو به طور قابل توجهی به سمت جاده کشیده شده است. یک ساختار پشتیبانی با تکنولوژی بالا، ماژول های نور LED را قاب می کند و عناصر باریک و باریک چراغ های رانندگی در روز و نشانگرهای جهت را نشان می دهد. چراغ حجاری شده عقب مانند معلق در هوا، از یک ساختار پشتیبانی مدرن ظاهر می شود و در سراسر عرض خودرو در چهار بخش گسترش می یابد. هنگام شارژ، “E” در لوگوی پورشه می تپد و حس رمز و راز را اضافه می کند.

در بالای ستون فرمان، یک پنجره نمایشگر کوچک نمایی از ماژول کیسه هوا را ارائه می دهد. همانطور که در یک ماشین مسابقه ای، مواد استفاده شده در ستون فرمان برای وزن بهینه شده است. نمایشگر مرکزی 7.8 اینچی رو به جلوی راننده است. کنترل های آلومینیومی برجسته در سمت راست آن قرار گرفته اند. در اینجا دوباره، طراحان رانندگی مبتنی بر عملکرد را در ذهن دارند: کنترل‌های تهویه هوا را می‌توان حتی با دستکش‌های مسابقه کار کرد.

این چیزی است که پورشه قبلاً در مفهوم Mission R نشان داده است و در صورت درخواست حتی در خودروهای تولیدی مانند 911، Boxster، Cayman و 718 به عنوان بخشی از قطعات پرفورمنس جدید ارائه شده از Porsche Tequipment در دسترس قرار داده است. صندلی سطلی کامل بدنه چاپ شده با چاپ سه بعدی بر اساس صندلی پر سطلی سبک پورشه ساخته شده است و دارای ساختار ساندویچی است: پایه پایه ساخته شده از پلی پروپیلن منبسط شده (EPP) به یک لایه راحتی تنفسی متشکل از مخلوطی از مواد مبتنی بر پلی اورتان ساخته شده با استفاده از مواد افزودنی متصل می شود. تولید – به عبارت دیگر با استفاده از چاپگر سه بعدی. اجزا به هم چسبیده اند. این فناوری اتصال نوآورانه به این معنی است که صندلی هیچ آلایندگی مرتبط با چسب ایجاد نمی کند. پوسته بیرونی صندلی از Race-Tex ساخته شده است. این ماده ضد لغزش پشتیبانی زیادی را در صندلی ارائه می دهد و سطح سوراخ شده منحصر به فرد آن تهویه غیرفعال را بهبود می بخشد.

خودروهای اسپرت پورشه همیشه مطابق با نیازهای راننده طراحی شده اند. در کانسپت جدید پورشه Mission X که در جشنواره سرعت گودوود ارائه شد، این تمرکز به سطح جدیدی می رسد. تمام عناصر ضروری صفحه نمایش و کنترل در محور راننده قرار دارند. همانطور که در اتومبیل های مسابقه معمول است، فرمان و پدال به صورت طولی قابل تنظیم هستند، در حالی که پوسته های صندلی CFRP یکپارچه در مونوکوک ثابت هستند. یکی دیگر از موازی های ورزش موتوری: با الهام از صندلی های بسیار سفارشی رانندگان حرفه ای، صندلی ها را می توان با صندلی های سطلی کامل قابل چاپ سه بعدی سفارشی کرد.

Mission X نشان دهنده اوج عملکرد و لوکس مدرن است. در حالی که Mission E آینده حرکت الکتریکی و Mission R آینده ورزش مشتری را نشان می دهد، Mission X چشم اندازی برای گام بزرگ بعدی است: تجربی، هیجان انگیز و افراطی. با الهام از ساختارهای پشتیبان معماری، حتی یک گرم وزن اضافی در Mission X وجود ندارد، که فضای زیادی را برای استفاده از ساخت افزودنی، حتی در شاسی و سایر قطعات پیشرانه باقی می گذارد. با این حال، در حالی که صندلی‌های پرینت سه‌بعدی اکنون تقریباً برای مدل‌های مفهومی و لوکس استاندارد هستند، پورشه تنها در یک ویدیوی تیزر به استفاده از فلز AM برای قطعات ساختاری اشاره می‌کند.

تمرکز راننده را می توان در عدم تقارن فضای داخلی و مفهوم رنگ آن نیز مشاهده کرد: رنگ های دو صندلی متفاوت است. جدا از بخش‌های قابل تنظیم صندلی‌های سطلی کامل بدنه با پرینت سه بعدی، صندلی راننده خاکستری کالاهاری است و با رنگ کنسول وسط و پانل ابزار مطابقت دارد. در همین حال، صندلی سرنشین با رنگ متضاد قهوه ای اندلس به پایان رسیده است. یک نوار چراغ LED در مرکز هر دو صندلی تعبیه شده است. این با یک حرکت خوش آمدگویی به سرنشینان خوش آمد می گوید.

مفهوم عملکرد و نمایشگر برای راننده طراحی شده است که در مفهوم رنگ داخلی نیز منعکس شده است. خوشه ابزار منحنی در بالاترین نقطه ستون فرمان قرار دارد: سایر موازی های ورزش موتوری شامل پوسته صندلی پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) است که در مونوکوک و فرمان که در بالا باز است.